通過對大型火電汽輪機組潤滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)電液控制元件結(jié)構(gòu)簡介和油液污染后元件失效形式分析,指出透平油污染對機組運行的嚴(yán)重危害;我公司在實地調(diào)查的基礎(chǔ)上,詳細(xì)列出造成控制用潤滑油污染的多方面原因;結(jié)合電廠實際提出了防止透平油污染,改善機組運行可靠性的具體措施。

前言：

隨著數(shù)字電子技術(shù)和高壓液壓技術(shù)的發(fā)展,機電一體化計算控制的電液控制系統(tǒng)在300～600MW火電機組汽輪機、汽輪機旁路及其它設(shè)備調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越普遍。這種控制系統(tǒng)的核心是電液伺服閥、電液比例閥、電液轉(zhuǎn)換器等元件。它們作為信號轉(zhuǎn)換和功率放大元件直接影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能,而適用于大型火電機組系統(tǒng)的工作介質(zhì)——透平油的清潔度是保證汽輪機正常工作的必要條件?，F(xiàn)代化大型機組中油液清潔與否,即有害物質(zhì)(固體顆粒、水分)對油液的污染不只是某一專業(yè)的事情,而是事關(guān)整臺機組能否正常運行的重大問題之一。以下針對汽輪機透平油污染分析：

一、汽輪機油乳化問題

1.乳化透平油對汽輪機油運行機組潤滑系統(tǒng)的影響

破壞油膜、增加部件間的摩擦，引起軸承過熱，加速金屬部件的腐蝕和油質(zhì)的劣化速度，容易產(chǎn)生油泥

2.汽輪機油發(fā)生乳化的原因

透平油的抗乳性能是用破乳化時間來衡量的，破乳化時間越短，說明油的抗乳化能力越強，當(dāng)油的破乳化時間超過60min后，說明油已乳化。運行油的破乳化時間指標(biāo)是30min。

如果汽輪機油中含有乳化劑和水，運行油就可能會乳化，油中的乳化劑一般產(chǎn)生于油的劣化變質(zhì)所形成的大分子產(chǎn)物，也有少數(shù)由外界引入的表面活性物質(zhì)（如洗滌用品中含有的）造成了油質(zhì)的乳化。

3.解決汽輪機油乳化的方法

解決油質(zhì)乳化的方法有兩種，一種是添加破乳化劑法，該方法有時是有效的，操作也相對簡單，但是能維持抗乳化的時間相對較短，這就需要補加破乳化劑，但補加不當(dāng)。容易造成油質(zhì)進(jìn)一步地乳化，所以采用這種添加破乳化劑的方法越來越少。另一種方法是采用真空濾油機脫水技術(shù)將油中的乳化劑去除，沒有了乳化劑，油自然會破乳化了，而且油的抗乳化能力會得到徹底的恢復(fù)和提高，例如許多電廠采用凱潛濾油機公司生產(chǎn)的TY-Q200型汽輪機透平油專業(yè)真空濾油機將油的破乳化時間由原來的大于60min縮短到1min。

二、顆粒度超標(biāo)問題

1顆粒度超標(biāo)對運行機組潤滑系統(tǒng)的影響

汽輪機油中的顆粒度超標(biāo)，可能會堵塞系統(tǒng)濾網(wǎng),而且其中的硬質(zhì)顆粒會引起軸頸軸瓦的嚴(yán)重磨損，甚至劃出很深的溝槽。金屬顆粒對油質(zhì)劣化有催化作用

2顆粒污染來源

對汽輪機油的污染顆粒分析表明，固體顆粒有金屬屑、金屬氧化物、灰塵、纖維和油泥，其中油泥來源于運行油自身劣化變質(zhì)的產(chǎn)物，金屬屑來源于油泵等部件的磨損。

3運行汽輪機油的凈化方法

如前所述，與抗燃油的凈化方法一樣，通過提高濾油機濾芯的過濾精度，就能提高油的清潔度。當(dāng)運行油由于劣化產(chǎn)生油泥導(dǎo)致顆粒度不合格時，應(yīng)選用真空和精密過濾相結(jié)合的方法，才能使其顆粒度合格。

三、水分含量超標(biāo)問題

1. 水分含量超標(biāo)的危害汽輪機油中水分的存在會加速油質(zhì)的劣化及產(chǎn)生乳化，同時會與油中添加劑作用，促使其分解，并導(dǎo)致油系統(tǒng)的銹蝕問題。其銹蝕產(chǎn)物作為硬質(zhì)顆粒進(jìn)入油系統(tǒng)會增加油的顆粒污染度，并可能加速各軸頸軸瓦的磨損和劃傷。

2. 水分含量超標(biāo)的原因

   含水量超標(biāo)一般是由于汽輪機軸封不嚴(yán)使蒸汽進(jìn)入油中導(dǎo)致的，也有由于冷油器泄漏，在停機狀態(tài)下，水壓大于油壓使油中進(jìn)水導(dǎo)致的。

3. 去除水分的方法，三種濾油機優(yōu)點突出可選

   汽輪機油的脫水有聚集式分離濾油機、真空濾油機和離心濾油機凈三種設(shè)備可供選用。在這三種脫水設(shè)備中，聚集式分離凈油機的優(yōu)點突出，無論油中的水分多少，都能使用，而且維護(hù)工作量很小

   無論選用何種方式脫水，首先應(yīng)從油箱底部的排水閥排凈油箱底部的游離水。

四、泡沫超標(biāo)問題

1.汽輪機油泡沫超標(biāo)對潤滑系統(tǒng)的影

由于汽輪機潤滑系統(tǒng)的油，是強迫循環(huán)方式，流量較大，空氣激烈的攪動，油面上會產(chǎn)生泡沫，油中也會產(chǎn)生氣泡。氣泡進(jìn)入油泵會引起油泵的汽蝕現(xiàn)象，使油泵油壓上不去而影響油的循環(huán)，破壞油膜，發(fā)生磨損；如果油泵吸油口的泡太多，有可能引起油泵的供油壓力的脈動導(dǎo)致油路振動；泡沫嚴(yán)重時油箱頂部外溢，威脅機組的_運行。

2.泡沫超標(biāo)的原因

泡沫超標(biāo)的原因可能有四個：

.、油在運行中由于劣化變質(zhì)產(chǎn)生的劣化產(chǎn)物中有易于起泡沫的成分。

.、油在運行和劣化過程中消耗了油中原有的抗泡沫成份。

第三、在清潔油系統(tǒng)過程中使用了清潔劑，使清潔劑中的發(fā)泡成分殘留在油中導(dǎo)致泡沫超標(biāo)。

第四、潤滑油箱在負(fù)壓下，有可能使空氣中的石棉粉塵及塵埃等不潔物質(zhì)進(jìn)入油中造成油質(zhì)污染。

3.消除泡沫的方法

除泡沫的方法基本與抗燃油相同，.是補加新油，.是添加消泡劑。如這兩種方法都解決不了問題。應(yīng)考慮使用TY-Q200型真空濾油機或JJS-JY200型聚結(jié)式濾油機設(shè)備對油進(jìn)行過濾處理，去除油中的劣化產(chǎn)物后，再添加消泡劑效果特別好。

五、酸值超標(biāo)的問題

1酸值超標(biāo)的危害

酸值是反映汽輪機油劣化變質(zhì)程度的一項化學(xué)指標(biāo)。酸值升高說明汽輪機油發(fā)生了劣化，產(chǎn)生了酸性物質(zhì)。酸值越高，其升高的速度也就越快。油中劣化生成的酸性產(chǎn)物會不同程度的影響油的破乳化度、顆粒度、泡沫和空氣釋放值等性能。同時高酸值的油對金屬部件有腐蝕作用，運行中油的酸值應(yīng)控制在0.2mgKOH/g（加防銹劑的汽輪機油酸值應(yīng)控制在0.3mgKOH/g）以內(nèi)。

2.酸值超標(biāo)的原因

酸值超標(biāo)一般有兩方面的原因，一是油質(zhì)差，就是運行油的抗氧化能力下降甚至喪失，導(dǎo)致油的酸值急劇上升；二是用油系統(tǒng)存在過熱或局部過熱現(xiàn)象，導(dǎo)致酸值的逐漸升高

3降低和控制酸值超標(biāo)的方法

酸值超標(biāo)，可采用凱潛濾油機生產(chǎn)的吸附過濾濾油機與汽輪機透平油同步在線凈化，使其酸值恢復(fù)到新油水平。如果被處理油的酸值升高是由于其抗氧化能力的喪失，還應(yīng)在過濾處理后及時添加抗氧化劑，才能使油質(zhì)保持穩(wěn)定。酸值保持平穩(wěn)。

六、汽輪機油的混油問題

1. 混油問題造成的危害如果混油不當(dāng)會產(chǎn)生大量油泥，油泥會堵塞系統(tǒng)濾網(wǎng)，使系統(tǒng)供油不足，油壓下降，嚴(yán)重時會影響系統(tǒng)的潤滑，造成嚴(yán)重的后果。

2. 不當(dāng)混油過程中為什么會析出大量油泥

   補油、換油和濾油過程中都存在一個混油問題，混油不當(dāng)，就會產(chǎn)生大量油泥，使油中的顆粒度大幅增加，堵塞系統(tǒng)的吸油濾芯，使油泵供油不足，系統(tǒng)油壓下降，嚴(yán)重時會造成機組重大事故，油泥沉積到冷油器，會影響冷油效果?；煊瓦^程中產(chǎn)生大量油泥的主要原因是，運行油中可能已存在大量的溶解狀態(tài)的油泥，當(dāng)補加新油時，瞬時改變了舊油中油泥存在的高酸值的條件，所以會使大量油泥在短時間內(nèi)大量析出。

3. 如何避免不當(dāng)混油

在對運行油進(jìn)行帶有混油性質(zhì)的操作之前，都應(yīng)在試驗室中進(jìn)行混油試驗，當(dāng)混油試驗合格時，才能進(jìn)行相關(guān)的操作，這樣才能有效避免由于混油不當(dāng)導(dǎo)致大量油泥析出造成的嚴(yán)重后果。